Setelah menangguhkan penerimaan kabinet berat ekspor selama 6 hari, Yantian International melanjutkan penerimaan kabinet berat mulai pukul 00:00 pada tanggal 31 Mei.

Namun, hanya ETA-3 hari (yaitu, tiga hari sebelum perkiraan tanggal kedatangan kapal) yang diterima untuk kontainer ekspor berat. Masa pelaksanaan kebijakan ini adalah dari tanggal 31 Mei hingga 6 Juni.

Pada malam tanggal 31 Mei, Maersk mengumumkan bahwa langkah-langkah pencegahan epidemi di Pelabuhan Yantian telah diperketat, kepadatan area terminal terus meningkat, dan operasi di area barat belum pulih. Efisiensi produksi di area timur hanya 30% dari tingkat normal. Diperkirakan terminal akan terus mengalami kepadatan dalam seminggu ke depan dan kapal akan mengalami penundaan hingga 7-8 hari.

Pemindahan sejumlah besar kapal dan kargo ke pelabuhan-pelabuhan sekitarnya juga memperparah kemacetan di pelabuhan-pelabuhan sekitarnya.

Maersk juga menyebutkan bahwa layanan truk yang memasuki Pelabuhan Yantian untuk mengangkut kontainer juga terpengaruh oleh kemacetan lalu lintas di sekitar terminal, dan diperkirakan truk kosong akan mengalami keterlambatan setidaknya selama 8 jam.

Sebelumnya, karena merebaknya epidemi, Pelabuhan Yantian menutup beberapa terminal di area barat dan menangguhkan ekspor barang dalam kontainer. Tumpukan barang yang tertunda melebihi 20.000 peti kemas.
Menurut data pelacakan kapal Lloyd's List Intelligence, sejumlah besar kapal kontainer saat ini mengalami kepadatan di dekat area pelabuhan Yantian.

Analis Linerlytica, Hua Joo Tan, mengatakan bahwa masalah kemacetan pelabuhan masih membutuhkan waktu satu hingga dua minggu untuk diselesaikan.

Yang lebih penting lagi, tarif pengiriman barang yang telah melonjak mungkin akan "naik lagi."

Jumlah TEU dari pelabuhan awal Yantian, Tiongkok ke semua pelabuhan AS (garis putus-putus putih menunjukkan TEU dalam 7 hari ke depan)

Menurut laporan di Securities Times, hampir 90% ekspor Shenzhen ke Amerika Serikat dan Eropa berasal dari Yantian, dan sekitar 100 rute penerbangan terpengaruh. Hal ini juga akan berdampak domino pada ekspor dari Eropa ke Amerika Utara.

Catatan untuk perusahaan pengiriman barang yang berencana mengirim barang dari Pelabuhan Yantian dalam waktu dekat: perhatikan dinamika terminal tepat waktu dan bekerja sama dengan pengaturan terkait setelah gerbang dibuka.

Pada saat yang sama, kita juga harus memperhatikan penghentian pelayaran perusahaan pelayaran yang singgah di Pelabuhan Yantian.

Banyak perusahaan pelayaran telah mengeluarkan pemberitahuan tentang perpindahan pelabuhan.

1. Hapag-Lloyd mengubah pelabuhan singgah.

Hapag-Lloyd akan mengubah sementara waktu pemberhentian di Pelabuhan Yantian pada rute Far East-Northern Europe Loop FE2/3 menjadi Terminal Kontainer Nansha. Pelayaran tersebut adalah sebagai berikut:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Loop Timur Jauh 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Pemberitahuan tentang perpindahan pelabuhan Maersk

Maersk memperkirakan bahwa terminal akan terus mengalami kepadatan dalam seminggu ke depan, dan kapal akan mengalami penundaan selama 7-8 hari. Untuk mengembalikan keandalan jadwal pengiriman, beberapa kapal Maersk harus singgah ke Pelabuhan Yantian.

Mengingat layanan truk di Pelabuhan Yantian juga terpengaruh oleh kepadatan terminal, Maersk memperkirakan waktu pengambilan kontainer kosong akan tertunda setidaknya selama 8 jam.

3. MSC mengubah pelabuhan tujuan

Untuk menghindari penundaan lebih lanjut dalam jadwal pelayaran, MSC akan melakukan penyesuaian berikut pada rute/pelayaran berikut: mengubah pelabuhan singgah.

Nama rute: LION
Nama kapal dan pelayaran: MSC AMSTERDAM FL115E
Ubah konten: batalkan panggilan port YANTIAN

Nama rute: ALBATROSS
Nama dan pelayaran kapal: MILAN MAERSK 120W
Ubah konten: batalkan panggilan port YANTIAN

4. Pemberitahuan penangguhan dan penyesuaian operasi ekspor dan impor ONE

Ocean Network Express (ONE) baru-baru ini mengumumkan bahwa dengan meningkatnya kepadatan area Terminal Kontainer Internasional Shenzhen Yantian (YICT), kemacetan pelabuhan semakin meningkat. Penangguhan dan penyesuaian operasi ekspor dan impornya adalah sebagai berikut:

Xu Gang, wakil komandan utama Komando Lapangan Pencegahan dan Pengendalian Epidemi Distrik Pelabuhan Yantian, mengatakan bahwa kapasitas pengolahan Pelabuhan Yantian saat ini hanya 1/7 dari kapasitas biasanya.

Pelabuhan Yantian adalah pelabuhan terbesar keempat di dunia dan terbesar ketiga di Tiongkok. Perlambatan operasional terminal saat ini, kejenuhan kontainer di area penyimpanan, dan keterlambatan jadwal pengiriman akan sangat memengaruhi pengirim barang yang berencana untuk mengirimkan barang melalui Pelabuhan Yantian dalam waktu dekat.