Setelah menangguhkan penerimaan lemari berat ekspor selama 6 hari, Yantian International kembali menerima lemari berat mulai pukul 0:00 tanggal 31 Mei.

Namun, hanya ETA-3 hari (yaitu, tiga hari sebelum perkiraan tanggal kedatangan kapal) yang diterima untuk ekspor kontainer berat. Waktu penerapan kebijakan ini adalah dari 31 Mei hingga 6 Juni.

Maersk mengumumkan pada malam tanggal 31 Mei bahwa langkah-langkah pencegahan epidemi di Pelabuhan Yantian telah diperketat, kepadatan di halaman terminal terus meningkat, dan operasional di area barat belum pulih. Efisiensi produksi di area timur hanya 30% dari tingkat normal. Terminal diperkirakan akan terus mengalami kepadatan selama minggu depan dan kapal akan mengalami penundaan. Penundaan ini akan diperpanjang hingga 7-8 hari.

Pemindahan sejumlah besar kapal dan kargo ke pelabuhan-pelabuhan sekitar juga telah memperburuk kemacetan di pelabuhan-pelabuhan sekitar.

Maersk juga menyebutkan bahwa layanan truk yang memasuki Pelabuhan Yantian untuk mengangkut kontainer juga terpengaruh oleh kemacetan lalu lintas di sekitar terminal, dan diperkirakan truk kosong akan tertunda setidaknya 8 jam.

Sebelumnya, akibat merebaknya wabah, Pelabuhan Yantian menutup beberapa terminal di wilayah barat dan menangguhkan ekspor barang-barang kontainer. Antrean barang melebihi 20.000 boks.
Menurut data pelacakan kapal Lloyd's List Intelligence, sejumlah besar kapal kontainer kini mengalami kemacetan di dekat area pelabuhan Yantian.

Analis Linerlytica Hua Joo Tan mengatakan bahwa masalah kemacetan pelabuhan masih membutuhkan waktu satu hingga dua minggu untuk diselesaikan.

Yang lebih penting lagi, tarif angkutan yang telah melonjak mungkin akan “naik lagi.”

Jumlah TEU dari pelabuhan awal Yantian, Tiongkok ke semua pelabuhan AS (garis putus-putus putih menunjukkan TEU dalam 7 hari ke depan)

Menurut laporan di Securities Times, hampir 90% ekspor Shenzhen ke Amerika Serikat dan Eropa berasal dari Yantian, dan sekitar 100 rute penerbangan terdampak. Hal ini juga akan berdampak pada ekspor dari Eropa ke Amerika Utara.

Catatan untuk perusahaan pengiriman barang yang memiliki rencana untuk mengirim barang dari Pelabuhan Yantian dalam waktu dekat: perhatikan dinamika terminal pada waktunya dan bekerja sama dengan pengaturan terkait setelah gerbang dibuka.

Pada saat yang sama, kita juga harus memperhatikan penangguhan pelayaran perusahaan pelayaran yang singgah di Pelabuhan Yantian.

Banyak perusahaan pelayaran telah mengeluarkan pemberitahuan lompatan pelabuhan

1. Hapag-Lloyd mengubah pelabuhan panggilan

Hapag-Lloyd akan mengubah sementara waktu singgah di Pelabuhan Yantian di Jalur Lingkar Timur Jauh-Eropa Utara FE2/3 ke Terminal Kontainer Nansha. Jadwal pelayarannya adalah sebagai berikut:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Loop Timur Jauh 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Pemberitahuan lompatan pelabuhan Maersk

Maersk memperkirakan terminal akan terus padat minggu depan, dan kapal akan tertunda selama 7-8 hari. Untuk memulihkan keandalan jadwal pengiriman, beberapa kapal Maersk harus singgah di Pelabuhan Yantian.

Mengingat fakta bahwa layanan truk di Pelabuhan Yantian juga terpengaruh oleh kemacetan terminal, Maersk memperkirakan bahwa waktu penjemputan kontainer kosong akan tertunda sedikitnya 8 jam.

3. MSC mengubah pelabuhan panggilan

Untuk menghindari penundaan lebih lanjut dalam jadwal pelayaran, MSC akan melakukan penyesuaian berikut pada rute/pelayaran berikut: mengubah pelabuhan persinggahan

Nama rute: LION
Nama kapal dan pelayaran: MSC AMSTERDAM FL115E
Ubah konten: batalkan panggilan port YANTIAN

Nama rute: ALBATROSS
Nama kapal dan pelayaran: MILAN MAERSK 120W
Ubah konten: batalkan panggilan port YANTIAN

4. Pemberitahuan penangguhan dan penyesuaian operasi ekspor dan masuk ONE

Ocean Network Express (ONE) baru-baru ini mengumumkan bahwa dengan meningkatnya kepadatan di Terminal Kontainer Internasional Shenzhen Yantian (YICT), kemacetan di pelabuhan juga meningkat. Penangguhan dan penyesuaian operasional ekspor dan masuknya adalah sebagai berikut:

Xu Gang, wakil panglima tertinggi Komando Lapangan Pencegahan dan Pengendalian Epidemi Distrik Pelabuhan Yantian, mengatakan bahwa kapasitas pemrosesan Pelabuhan Yantian saat ini hanya 1/7 dari biasanya.

Pelabuhan Yantian adalah pelabuhan terbesar keempat di dunia dan terbesar ketiga di Tiongkok. Perlambatan operasional terminal, kelebihan muatan kontainer di galangan kapal, dan keterlambatan jadwal pengiriman akan sangat memengaruhi para pengirim barang yang berencana mengirim barang melalui Pelabuhan Yantian dalam waktu dekat.