Fungsi dudukan katup: digunakan untuk menopang posisi inti katup yang tertutup sepenuhnya dan membentuk pasangan penyegel.

Fungsi Cakram: Cakram – cakram bulat yang memaksimalkan daya angkat dan meminimalkan penurunan tekanan. Diperkeras untuk memaksimalkan masa pakai.

Peran inti katup: Inti katup dalam tekanankatup pengurangadalah salah satu komponen utama untuk mengendalikan tekanan.

Karakteristik dudukan katup: Tahan terhadap korosi dan keausan; Waktu pengoperasian lama; Tahan terhadap tekanan tinggi; Akurasi dimensi tinggi; Ketahanan yang sangat baik terhadap beban dorong dan suhu tinggi; Cocok untuk sebagian besar mobil penumpang, truk ringan dan berat, mesin diesel, dan mesin industri stasioner.

Fitur cakram katup: Katup ini memiliki fungsi pemosisian yang dapat disesuaikan untuk mencegah dinding cangkang badan katup tertembus. Katup periksa pelat kupu-kupu clamshell yang unik ini memiliki pin engsel pelat kupu-kupu bawaan, yang tidak hanya menghilangkan kemungkinan pin engsel menusuk rumah katup dan menyebabkan kebocoran, tetapi juga memudahkan perbaikan dudukan katup karena braket mesin sejajar dengan permukaan dudukan katup. Sesuaikan cakram/dudukan.

Fitur inti katup: Ketika inti berputar, garpu di ujung bawah inti berputar menggerakkan pelat katup yang bergerak untuk berputar, sehingga lubang keluar air pada pelat katup yang bergerak sesuai dengan lubang masuk air pada pelat katup yang bergerak. Pelat katup statis, dan akhirnya air mengalir keluar dari inti yang berputar. Aliran keluar melalui lubang, desain ini banyak digunakan pada outlet keran.

Ikhtisar dudukan katup: Gunakan material penyegel elastis dan daya dorong aktuator yang lebih kecil untuk mendapatkan segel kedap udara. Tekanan penyegelan akibat kompresi dudukan katup menyebabkan material tersebut berubah bentuk secara elastis dan menekan ke permukaan kasar komponen logam yang berdekatan untuk menutup kebocoran. Permeabilitas material terhadap fluida merupakan dasar terjadinya kebocoran kecil.

Ikhtisar cakram katup: cincin penyegel cakram tipe skirt. Model utilitas ini mengungkap cincin penyegel cakram katup tipe skirt. Fitur strukturalnya adalah segel antara cincin penyegel dan badan cakram katup berupa segel garis bermata ganda. Penampang memanjang pada titik penyegelan antara cincin penyegel dan badan cakram katup berupa ruang bidang trapesium.

Gambaran umum inti katup: Inti katup adalah bagian katup yang menggunakan pergerakan badan katup untuk mencapai fungsi dasar pengendalian arah, pengendalian tekanan, atau pengendalian aliran.

Bagian ujung katup yang dapat dilepas digunakan untuk menopang posisi inti katup yang tertutup sepenuhnya dan membentuk pasangan penyegel. Umumnya, diameter dudukan katup adalah diameter aliran maksimum katup. Misalnya, katup kupu-kupu tersedia dalam berbagai material dudukan. Material dudukan katup dapat terbuat dari berbagai bahan karet, plastik, dan logam, seperti: EPDM, NBR, NR, PTFE, PEEK, PFA, SS315, STELLITE, dll.

Sifat material yang harus dipertimbangkan saat memilih dudukan katup lunak adalah:
1) Kompatibilitas fluida, termasuk pembengkakan, kehilangan kekerasan, permeabilitas dan degradasi;
2) Kekerasan;
3) Deformasi permanen;
4) Tingkat pemulihan setelah beban dihilangkan;
5) Kekuatan tarik dan tekan;
6) Deformasi sebelum pecah;
7) Modulus elastisitas.

Cakram

Cakram katup adalah inti katup, yang merupakan salah satu bagian inti utama katup. Cakram ini secara langsung menanggung tekanan sedang di dalam katup. Material yang digunakan harus mematuhi peraturan "Kelas Tekanan dan Temperatur Katup".

Bahan-bahan yang umum digunakan meliputi berikut ini:
1. Besi cor kelabu: Besi cor kelabu cocok untuk media air, uap, udara, gas, minyak, dan media lainnya dengan tekanan nominal PN ≤ 1,0MPa dan suhu -10°C hingga 200°C. Mutu besi cor kelabu yang umum digunakan adalah: HT200, HT250, HT300, dan HT350.
2. Besi cor lunak: cocok untuk media air, uap, udara, dan minyak dengan tekanan nominal PN≤2,5MPa dan suhu -30~300℃. Jenis yang umum digunakan antara lain: KTH300-06, KTH330-08, dan KTH350-10.
3. Besi ulet: cocok untuk air, uap, udara, minyak, dan media lain dengan tekanan PN≤4.0MPa dan suhu -30~350℃. Mutu yang umum digunakan antara lain: QT400-15, QT450-10, dan QT500-7.
Mengingat tingkat teknis domestik saat ini, berbagai pabrik tidak merata, dan inspeksi pengguna seringkali sulit. Berdasarkan pengalaman, direkomendasikan tekanan PN≤2,5MPa dan material katup sebaiknya baja untuk memastikan keamanan.
4. Besi ulet silikon tinggi tahan asam: cocok untuk media korosif dengan tekanan nominal PN ≤ 0,25MPa dan suhu di bawah 120°C.
5. Baja karbon: cocok untuk media seperti air, uap, udara, hidrogen, amonia, nitrogen, dan produk minyak bumi dengan tekanan nominal PN ≤ 32,0MPa dan suhu -30 ~ 425°C. Mutu yang umum digunakan antara lain WC1, WCB, ZG25, baja berkualitas tinggi 20, 25, 30, dan baja struktural paduan rendah 16Mn.
6. Paduan tembaga: cocok untuk air, air laut, oksigen, udara, minyak, dan media lain dengan PN≤2,5MPa, serta media uap dengan suhu -40~250℃. Jenis yang umum digunakan antara lain ZGnSn10Zn2 (perunggu timah), H62, Hpb59-1 (kuningan), QAZ19-2, dan QA19-4 (perunggu aluminium).
7. Tembaga suhu tinggi: cocok untuk produk uap dan minyak bumi dengan tekanan nominal PN≤17.0MPa dan suhu ≤570℃. Jenis yang umum digunakan antara lain ZGCr5Mo, 1Cr5M0, ZG20CrMoV, ZG15Gr1Mo1V, 12CrMoV, WC6, WC9, dan jenis lainnya. Pemilihan spesifik harus sesuai dengan spesifikasi tekanan dan suhu katup.
8. Baja suhu rendah, cocok untuk tekanan nominal PN≤6.4Mpa, suhu ≥-196℃ etilena, propilena, gas alam cair, nitrogen cair dan media lainnya, merek yang umum digunakan) termasuk ZG1Cr18Ni9, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, ZG0Cr18Ni9 9. Baja tahan asam baja tahan karat, cocok Untuk tekanan nominal PN≤6.4Mpa, suhu ≤200℃ asam nitrat, asam asetat dan media lainnya, merek yang umum digunakan adalah ZG0Cr18Ni9Ti, ZG0Cr18Ni10 , ZG0Cr18Ni12Mo2Ti, ZG1Cr18Ni12Mo2Ti

inti katup
Inti katup adalah bagian katup yang menggunakan gerakannya untuk mencapai fungsi dasar pengendalian arah, pengendalian tekanan atau pengendalian aliran.

Klasifikasi
Menurut mode gerakannya, dibagi menjadi tipe rotasi (45°, 90°, 180°, 360°) dan tipe translasi (radial, terarah).
Berdasarkan bentuknya, secara umum dapat dibagi menjadi bentuk bulat (katup bola), kerucut (katup sumbat), cakram (katup kupu-kupu, katup gerbang), bentuk kubah (katup penghenti, katup periksa) dan bentuk silinder (katup pembalik).
Umumnya terbuat dari perunggu atau baja tahan karat, ada juga plastik, nilon, keramik, kaca, dan lain-lain.
Inti katup pada katup pengurang tekanan merupakan salah satu komponen utama untuk mengendalikan tekanan.