Katup satu arah (check valve) adalah katup yang komponen pembuka dan penutupnya berbentuk cakram, yang berdasarkan massa dan tekanan operasinya sendiri, mencegah media kembali. Ini adalah katup otomatis, juga disebut sebagai katup isolasi, katup balik, katup satu arah, atau katup periksa. Tipe angkat dan tipe ayun adalah dua kategori di mana cakram dapat bergerak.

Batang katup yang menggerakkan cakram pada katup globe dan pengangkatkatup periksaberbagi desain struktural yang serupa. Media masuk melalui masukan sisi bawah dan keluar melalui saluran keluar sisi atas (sisi atas). Katup terbuka ketika tekanan masuk melebihi total berat cakram dan hambatan alirannya. Katup dimatikan ketika media mengalir ke arah yang berlawanan.

Pengoperasian katup periksa angkat mirip dengan katup periksa ayun yang keduanya dilengkapi pelat swash yang berputar. Untuk menghentikan air mengalir mundur, katup periksa sering digunakan sebagai katup bawah pada peralatan pemompaan. Fungsi isolasi keselamatan dapat dilakukan melalui kombinasi katup periksa dan katup globe. Resistensi yang berlebihan dan penyegelan yang tidak memadai saat ditutup merupakan suatu kelemahan.

Pada saluran yang melayani sistem bantu dimana tekanan dapat meningkat melebihi tekanan sistem,katup periksajuga dipekerjakan. Katup periksa ayun dan katup periksa pengangkatan adalah dua jenis katup periksa utama. Katup periksa ayun berputar mengikuti pusat gravitasi (bergerak sepanjang sumbu).

Tugas katup ini adalah membatasi aliran medium ke satu arah sekaligus menghalangi aliran ke arah lain. Katup ini sering beroperasi secara otomatis. Piringan katup terbuka ketika tekanan fluida bergerak ke satu arah; ketika tekanan fluida mengalir ke arah lain, dudukan katup dipengaruhi oleh tekanan fluida dan berat cakram katup, sehingga menghalangi aliran.

Kategori katup ini mencakup katup periksa, seperti katup periksa ayun dan katup angkatkatup periksa. Cakram katup periksa ayun berbentuk pintu bersandar bebas pada permukaan dudukan yang miring berkat mekanisme engsel. Klak katup dibuat dalam mekanisme engsel sehingga memiliki ruang ayun yang cukup dan dapat melakukan kontak yang lengkap dan benar dengan dudukan klak katup untuk menjamin selalu dapat mencapai posisi permukaan dudukan yang tepat.

Tergantung pada performa yang dibutuhkan, cakram dapat seluruhnya terbuat dari logam atau memiliki penutup kulit, karet, atau sintetis pada logamnya. Tekanan fluida hampir sepenuhnya bebas hambatan ketika katup periksa ayun terbuka penuh, sehingga kehilangan tekanan melalui katup menjadi minimal.

Permukaan penyegelan dudukan katup pada badan katup adalah tempat cakram katup periksa angkat berada. Katup lainnya mirip dengan katup globe, kecuali cakramnya dapat naik dan turun dengan bebas. Ketika terjadi aliran balik medium, piringan katup akan jatuh kembali ke dudukan katup, memutus aliran. Tekanan fluida mengangkat cakram katup dari permukaan penyegelan dudukan katup. Disk mungkin seluruhnya terbuat dari logam, atau mungkin memiliki cincin atau bantalan karet yang terpasang pada bingkai disk, tergantung pada kondisi penggunaan.

Lift check valve memiliki jalur fluida yang lebih sempit dibandingkan dengan swing check valve, yang mengakibatkan penurunan tekanan yang lebih besar melalui lift check valve dan laju aliran swing check valve yang lebih rendah.