Katup periksa adalah katup yang komponen pembuka dan penutupnya berupa cakram, yang karena massa dan tekanan operasinya sendiri, mencegah media kembali. Katup ini merupakan katup otomatis, yang juga disebut sebagai katup isolasi, katup balik, katup satu arah, atau katup periksa. Katup ini dapat bergerak dalam dua kategori, yaitu tipe angkat dan tipe ayun.

Batang katup yang menggerakkan cakram di katup globe dan liftkatup periksamemiliki desain struktural yang serupa. Media masuk melalui saluran masuk sisi bawah dan keluar melalui saluran keluar sisi atas (sisi atas). Katup terbuka ketika tekanan masuk melebihi total berat cakram dan hambatan alirannya. Katup tertutup ketika media mengalir ke arah yang berlawanan.

Pengoperasian katup periksa angkat mirip dengan katup periksa ayun karena keduanya dilengkapi pelat swash yang berputar. Untuk mencegah air mengalir mundur, katup periksa sering digunakan sebagai katup bawah pada peralatan pompa. Fungsi isolasi pengaman dapat dilakukan melalui kombinasi katup periksa dan katup globe. Resistensi yang berlebihan dan penyegelan yang tidak memadai saat tertutup merupakan kekurangannya.

Pada saluran yang melayani sistem bantu di mana tekanan dapat meningkat di atas tekanan sistem,katup periksajuga digunakan. Katup periksa ayun dan katup periksa angkat adalah dua jenis utama katup periksa. Katup periksa ayun berputar mengikuti pusat gravitasi (bergerak sepanjang sumbu).

Fungsi katup ini adalah membatasi aliran fluida ke satu arah sekaligus menghalangi aliran ke arah lain. Katup ini seringkali beroperasi secara otomatis. Cakram katup terbuka ketika tekanan fluida bergerak ke satu arah; ketika tekanan fluida mengalir ke arah lain, dudukan katup dipengaruhi oleh tekanan fluida dan berat cakram katup, yang kemudian menghalangi aliran.

Kategori katup ini mencakup katup periksa, seperti katup periksa ayun dan katup periksa angkat.katup periksaCakram berbentuk pintu pada katup periksa ayun dapat bersandar bebas pada permukaan dudukan yang miring berkat mekanisme engsel. Katup clack dirancang di dalam mekanisme engsel sehingga memiliki ruang ayun yang cukup dan dapat bersentuhan penuh dan tepat dengan dudukan katup clack untuk memastikan katup selalu berada pada posisi yang tepat di permukaan dudukan.

Tergantung pada kinerja yang dibutuhkan, cakram dapat sepenuhnya terbuat dari logam atau dilapisi kulit, karet, atau sintetis. Tekanan fluida hampir sepenuhnya bebas hambatan ketika katup periksa ayun dibuka penuh, sehingga kehilangan tekanan melalui katup minimal.

Permukaan penyegelan dudukan katup pada badan katup merupakan tempat cakram katup periksa lift berada. Bagian katup lainnya serupa dengan katup globe, dengan perbedaan bahwa cakram dapat naik dan turun dengan bebas. Ketika terjadi aliran balik media, cakram katup akan jatuh kembali ke dudukan katup, sehingga aliran terhenti. Tekanan fluida mengangkat cakram katup dari permukaan penyegelan dudukan katup. Cakram tersebut dapat terbuat sepenuhnya dari logam, atau mungkin memiliki cincin atau bantalan karet yang tertanam di dalam rangka cakram, tergantung pada kondisi penggunaan.

Katup periksa angkat memiliki jalur fluida yang lebih sempit daripada katup periksa ayun, yang mengakibatkan penurunan tekanan yang lebih besar melalui katup periksa angkat dan laju aliran katup periksa ayun yang lebih rendah.