Katup penghenti terutama digunakan untuk mengatur dan menghentikan aliran fluida melalui pipa. Katup ini berbeda dengan katup seperti katup bola dan katup gerbang karena dirancang khusus untuk mengontrol aliran fluida dan tidak terbatas pada layanan penutupan. Alasan mengapa katup penghenti dinamakan demikian adalah karena desain lamanya menghadirkan benda bulat tertentu dan dapat dibagi menjadi dua belahan, dipisahkan oleh garis khatulistiwa, tempat aliran berubah arah. Elemen internal sebenarnya dari dudukan penutup biasanya tidak berbentuk bola (misalnya, katup bola) tetapi biasanya berbentuk planar, hemisferis, atau sumbat. Katup globe lebih membatasi aliran fluida saat terbuka dibandingkan katup gerbang atau katup bola, sehingga menyebabkan penurunan tekanan yang lebih tinggi melalui katup tersebut. Globe valve memiliki tiga konfigurasi bodi utama, beberapa di antaranya digunakan untuk mengurangi penurunan tekanan melalui katup. Untuk informasi mengenai katup lainnya, silakan lihat Panduan pembeli katup kami.

Desain katup

Stop valve terdiri dari tiga bagian utama:badan dan dudukan katup, cakram dan batang katup, pengepakan dan kap mesin. Dalam pengoperasiannya, putar batang berulir melalui roda tangan atau aktuator katup untuk mengangkat cakram katup dari dudukan katup. Jalur fluida yang melalui katup mempunyai jalur berbentuk Z sehingga fluida dapat bersentuhan dengan kepala cakram katup. Hal ini berbeda dengan gate valve yang fluidanya tegak lurus dengan gate. Konfigurasi ini kadang-kadang digambarkan sebagai badan katup berbentuk Z atau katup berbentuk T. Saluran masuk dan saluran keluar sejajar satu sama lain.

Konfigurasi lainnya termasuk sudut dan pola berbentuk Y. Pada katup penghenti sudut, saluran keluar berjarak 90° dari saluran masuk, dan fluida mengalir sepanjang jalur berbentuk L. Pada konfigurasi badan katup berbentuk Y atau Y, batang katup memasuki badan katup pada sudut 45°, sedangkan saluran masuk dan saluran keluar tetap segaris, sama seperti pada mode tiga arah. Resistansi pola sudut terhadap aliran lebih kecil dibandingkan dengan pola berbentuk T, dan resistansi pola berbentuk Y lebih kecil. Katup tiga arah adalah yang paling umum dari ketiga jenis tersebut.

Cakram penyegel biasanya meruncing agar sesuai dengan dudukan katup, namun cakram datar juga dapat digunakan. Saat katup dibuka sedikit, fluida mengalir merata di sekitar cakram, dan distribusi keausan pada dudukan katup dan cakram. Oleh karena itu, katup bekerja efektif ketika aliran berkurang. Umumnya arah aliran mengarah ke sisi batang katup, tetapi dalam lingkungan bersuhu tinggi (uap), ketika badan katup mendingin dan berkontraksi, aliran sering kali berbalik untuk menjaga cakram katup tetap tertutup rapat. Katup dapat mengatur arah aliran menggunakan tekanan untuk membantu menutup (mengalir di atas piringan) atau membuka (mengalir di bawah piringan), sehingga memungkinkan katup gagal menutup atau gagal membuka.

Cakram atau sumbat penyegelbiasanya diarahkan ke dudukan katup melalui sangkar untuk memastikan kontak yang tepat, terutama pada aplikasi tekanan tinggi. Beberapa desain menggunakan dudukan katup, dan segel pada sisi batang katup dari penekan cakram bertumpu pada dudukan katup untuk melepaskan tekanan pada kemasan saat katup terbuka penuh.

Menurut desain elemen penyekat, katup penghenti dapat dibuka dengan cepat dengan beberapa putaran batang katup untuk memulai aliran dengan cepat (atau ditutup untuk menghentikan aliran), atau dibuka secara bertahap dengan beberapa putaran batang katup untuk menghasilkan lebih banyak aliran yang diatur melalui katup. Meskipun sumbat kadang-kadang digunakan sebagai elemen penyekat, namun berbeda dengan katup sumbat, yang merupakan perangkat seperempat putaran, mirip dengan katup bola, yang menggunakan sumbat sebagai pengganti bola untuk menghentikan dan memulai aliran.

aplikasi

Katup penghenti digunakan untuk mematikan dan mengatur instalasi pengolahan air limbah, pembangkit listrik, dan pabrik proses. Mereka digunakan dalam pipa uap, sirkuit pendingin, sistem pelumasan, dll., di mana pengendalian jumlah cairan yang melewati katup memainkan peran penting.

Pemilihan material badan globe valve biasanya berupa besi tuang atau kuningan/perunggu pada aplikasi tekanan rendah, dan baja karbon tempa atau baja tahan karat pada tekanan dan suhu tinggi. Bahan yang ditentukan pada badan katup biasanya mencakup semua bagian bertekanan, dan "trim" mengacu pada bagian selain badan katup, termasuk dudukan katup, cakram, dan batang. Ukuran yang lebih besar ditentukan oleh kelas tekanan kelas ASME, dan baut standar atau flensa las dipesan. Mengukur katup globe membutuhkan lebih banyak usaha daripada mengukur beberapa jenis katup lainnya karena penurunan tekanan yang melintasi katup dapat menjadi masalah.

Desain batang naik adalah yang paling umum pada katup penghenti, namun katup batang tidak naik juga dapat ditemukan. Kap mesin biasanya dibaut dan dapat dengan mudah dilepas selama pemeriksaan internal katup. Dudukan katup dan cakram mudah diganti.

Hentikan katupbiasanya diotomatisasi menggunakan piston pneumatik atau aktuator diafragma, yang bekerja langsung pada batang katup untuk memindahkan cakram ke posisinya. Piston/diafragma dapat diberi bias pegas untuk membuka atau menutup katup ketika tekanan udara hilang. Aktuator putar listrik juga digunakan.