Karet alam dapat bertahan di berbagai media, termasuk air tawar, air asin, udara, gas inert, alkali, dan larutan garam; namun, minyak mineral dan pelarut non-polar akan merusaknya. Karet alam berkinerja sangat baik pada suhu rendah dan memiliki suhu penggunaan jangka panjang tidak lebih dari 90°C. Karet alam dapat berfungsi pada suhu -60°C. Gunakan contoh di atas.
Senyawa minyak bumi, termasuk bahan bakar minyak, minyak pelumas, dan minyak bumi, dapat digunakan untuk karet nitril. Kisaran suhu untuk penggunaan jangka panjang adalah 120°C, 150°C dalam minyak panas, dan -10°C hingga -20°C pada suhu rendah.
Air laut, asam lemah, alkali lemah, larutan garam, ketahanan yang sangat baik terhadap penuaan oksigen dan ozon, ketahanan terhadap minyak yang lebih rendah daripada karet nitril tetapi lebih baik daripada karet umum lainnya, suhu penggunaan jangka panjang yang lebih rendah dari 90 °C, suhu penggunaan maksimum yang tidak lebih tinggi dari 130 °C, dan suhu rendah antara -30 dan 50 °C semuanya cocok untuk karet kloroprena.
Karet fluorin datangTersedia dalam berbagai bentuk, semuanya memiliki ketahanan yang baik terhadap asam, oksidasi, minyak, dan pelarut. Suhu penggunaan jangka panjangnya lebih rendah dari 200°C, dan dapat digunakan dengan hampir semua media asam serta beberapa minyak dan pelarut.
Lembaran karet ini paling banyak digunakan sebagai gasket flensa untuk pipa atau lubang got dan lubang tangan yang sering dibongkar, dan tekanannya tidak lebih dari 1,568 MPa. Di antara semua jenis gasket, gasket karet adalah yang paling lunak dan paling baik dalam mengikat, serta dapat menghasilkan efek penyegelan hanya dengan sedikit gaya pra-pengencangan. Karena ketebalannya atau tingkat kekerasannya yang rendah, gasket ini mudah terjepit saat berada di bawah tekanan internal.
Lembaran karet digunakan dalam pelarut organik seperti benzena, keton, eter, dll. yang dapat menyebabkan kegagalan segel akibat pembengkakan, penambahan berat, pelunakan, dan lengket. Umumnya, lembaran karet tidak dapat digunakan jika tingkat pembengkakan lebih dari 30%.
Bantalan karet lebih disukai dalam kondisi vakum dan tekanan rendah (terutama di bawah 0,6MPa). Substansi karet padat dan sedikit permeabel terhadap udara. Untuk wadah vakum, misalnya, karet fluor paling cocok sebagai gasket penyegel karena tingkat vakumnya dapat mencapai 1,310-7 Pa. Bantalan karet harus dipanggang dan dipompa sebelum digunakan dalam rentang vakum 10-1 hingga 10-7 Pa.
Meskipun karet dan berbagai pengisi telah ditambahkan ke material gasket, masalah utamanya adalah material tersebut masih belum dapat sepenuhnya menutup pori-pori kecil yang ada, dan tingkat penetrasinya masih rendah meskipun harganya lebih murah dibandingkan gasket lain dan mudah digunakan. Oleh karena itu, meskipun tekanan dan suhu tidak terlalu tinggi, gasket ini tidak dapat digunakan pada media yang sangat terkontaminasi. Akibat karbonisasi karet dan pengisi saat digunakan pada media minyak bersuhu tinggi, biasanya menjelang akhir penggunaan, kekuatannya berkurang, material menjadi longgar, dan penetrasi terjadi pada antarmuka dan di dalam gasket, yang menyebabkan kokas dan asap. Selain itu, pada suhu tinggi, lembaran karet asbes mudah menempel pada permukaan penyegelan flensa, yang mempersulit proses penggantian gasket.
Retensi kekuatan material gasket menentukan tekanan gasket di berbagai media dalam kondisi panas. Material yang mengandung serat asbes mengandung air kristalisasi dan air adsorpsi. Di atas 500°C, air kristalisasi mulai mengendap, dan kekuatannya menurun. Pada suhu 110°C, dua pertiga air yang teradsorpsi di antara serat telah mengendap, dan kekuatan tarik serat menurun sekitar 10%. Pada suhu 368°C, seluruh air yang teradsorpsi telah mengendap, dan kekuatan tarik serat menurun sekitar 20%.
Kekuatan lembaran karet asbes juga sangat dipengaruhi oleh mediumnya. Sebagai contoh, kekuatan tarik transversal lembaran karet asbes tahan minyak No. 400 bervariasi antara minyak pelumas penerbangan dan bahan bakar penerbangan sebesar 80%. Hal ini disebabkan oleh pembengkakan karet pada lembaran akibat bensin penerbangan yang lebih parah daripada pembengkakan akibat minyak pelumas pesawat. Dengan mempertimbangkan hal-hal tersebut di atas, rentang suhu dan tekanan operasi yang aman untuk lembaran karet asbes domestik XB450 adalah 250 °C hingga 300 °C dan 3,5 MPa; suhu maksimum untuk lembaran karet asbes tahan minyak No. 400 adalah 350 °C.
Ion klorida dan sulfur terdapat dalam lembaran karet asbes. Flensa logam dapat dengan cepat membentuk baterai korosi setelah menyerap air. Khususnya, lembaran karet asbes tahan minyak memiliki kandungan sulfur beberapa kali lebih tinggi daripada lembaran karet asbes biasa, sehingga tidak cocok digunakan di media non-minyak. Dalam media minyak dan pelarut, gasket akan mengembang, tetapi hingga batas tertentu, hal ini pada dasarnya tidak memengaruhi kemampuan penyegelan. Misalnya, uji perendaman selama 24 jam dalam bahan bakar penerbangan pada suhu ruangan dilakukan pada lembaran karet asbes tahan minyak No. 400, dan diwajibkan bahwa peningkatan berat akibat penyerapan minyak tidak boleh lebih dari 15%.
Waktu posting: 20-Apr-2023
