Karet alam dapat tahan terhadap berbagai media termasuk air tawar, air asin, udara, gas inert, alkali, dan larutan garam; namun demikian, minyak mineral dan pelarut non-polar akan merusaknya. Karet alam bekerja sangat baik pada suhu rendah dan memiliki suhu penggunaan jangka panjang tidak lebih dari 90°C. Karet alam tetap berfungsi pada suhu -60°C. Gunakan contoh di atas.
Senyawa minyak bumi termasuk bahan bakar minyak, minyak pelumas, dan minyak bumi dapat digunakan untuk karet nitril. Kisaran suhu untuk penggunaan jangka panjang adalah 120°C, 150°C dalam minyak panas, dan -10°C hingga -20°C pada suhu rendah.
Karet kloroprena cocok untuk air laut, asam lemah, alkali lemah, larutan garam, ketahanan penuaan oksigen dan ozon yang sangat baik, ketahanan terhadap minyak yang lebih rendah daripada karet nitril tetapi lebih baik daripada karet umum lainnya, suhu penggunaan jangka panjang di bawah 90 °C, suhu penggunaan maksimum tidak lebih tinggi dari 130 °C, dan suhu rendah antara -30 dan 50 °C.
Karet fluorin berasal daridalam berbagai bentuk, yang semuanya memiliki ketahanan yang baik terhadap asam, oksidasi, minyak, dan pelarut. Suhu penggunaan jangka panjangnya lebih rendah dari 200°C, dan dapat digunakan dengan hampir semua media asam serta beberapa minyak dan pelarut.
Lembaran karet sebagian besar digunakan sebagai gasket flensa untuk pipa atau lubang got dan lubang akses yang sering dibongkar, dan tekanannya tidak lebih dari 1,568 MPa. Gasket karet adalah yang paling lunak dan paling baik dalam merekatkan di antara semua jenis gasket, dan dapat menghasilkan efek penyegelan hanya dengan sedikit gaya pengencangan awal. Karena ketebalannya atau kekerasannya yang rendah, gasket mudah tertekan keluar saat berada di bawah tekanan internal.
Lembaran karet digunakan dalam pelarut organik seperti benzena, keton, eter, dll., yang dapat menyebabkan kegagalan penyegelan karena pembengkakan, peningkatan berat, pelunakan, dan lengket. Secara umum, lembaran karet tidak dapat digunakan jika tingkat pembengkakannya lebih dari 30%.
Bantalan karet lebih disukai dalam situasi vakum dan tekanan rendah (terutama di bawah 0,6 MPa). Bahan karet padat dan memiliki permeabilitas udara yang rendah. Untuk wadah vakum, misalnya, karet fluorin bekerja paling baik sebagai gasket penyegel karena tingkat vakum dapat mencapai 1,310-7 Pa. Bantalan karet harus dipanaskan dan dipompa sebelum digunakan dalam kisaran vakum 10-1 hingga 10-7 Pa.
Meskipun karet dan berbagai bahan pengisi telah ditambahkan ke material gasket, masalah utamanya adalah gasket tersebut masih belum dapat sepenuhnya menutup pori-pori kecil yang ada, dan terdapat sedikit penetrasi meskipun harganya lebih murah daripada gasket lain dan mudah digunakan. Oleh karena itu, meskipun tekanan dan suhu tidak berlebihan, gasket ini tidak dapat digunakan dalam media yang sangat terkontaminasi. Karena karbonisasi karet dan bahan pengisi saat digunakan dalam beberapa media minyak bersuhu tinggi, biasanya menjelang akhir penggunaan, kekuatannya berkurang, material menjadi longgar, dan penetrasi terjadi pada antarmuka dan di dalam gasket, yang menyebabkan pembentukan kerak dan asap. Selain itu, pada suhu tinggi, lembaran karet asbes mudah menempel pada permukaan penyegelan flensa, yang mempersulit proses penggantian gasket.
Kemampuan mempertahankan kekuatan material gasket menentukan tekanan gasket dalam berbagai media pada kondisi panas. Material yang mengandung serat asbes mengandung air kristalisasi dan air adsorpsi. Di atas 500°C, air kristalisasi mulai mengendap, dan kekuatannya menurun. Pada 110°C, dua pertiga air adsorpsi di antara serat telah mengendap, dan kekuatan tarik serat telah menurun sekitar 10%. Pada 368°C, semua air adsorpsi telah mengendap, dan kekuatan tarik serat telah menurun sekitar 20%.
Kekuatan lembaran karet asbes juga sangat dipengaruhi oleh mediumnya. Misalnya, kekuatan tarik melintang lembaran karet asbes tahan minyak No. 400 bervariasi antara minyak pelumas penerbangan dan bahan bakar penerbangan hingga 80%, hal ini karena pembengkakan karet dalam lembaran akibat bensin penerbangan lebih parah daripada akibat minyak pelumas pesawat. Dengan mempertimbangkan hal tersebut, kisaran suhu dan tekanan operasi yang aman untuk lembaran karet asbes domestik XB450 adalah 250 °C hingga 300 °C dan 3,5 MPa; suhu maksimum untuk lembaran karet asbes tahan minyak No. 400 adalah 350 °C.
Ion klorida dan sulfur terdapat dalam lembaran karet asbes. Flensa logam dapat dengan cepat membentuk lapisan korosi setelah menyerap air. Secara khusus, lembaran karet asbes tahan minyak memiliki kandungan sulfur yang beberapa kali lebih tinggi daripada lembaran karet asbes biasa, sehingga tidak cocok untuk digunakan dalam media non-minyak. Dalam media minyak dan pelarut, gasket akan mengembang, tetapi sampai batas tertentu, hal itu pada dasarnya tidak berdampak pada kemampuan penyegelan. Misalnya, uji perendaman 24 jam dalam bahan bakar penerbangan pada suhu ruangan dilakukan pada lembaran karet asbes tahan minyak No. 400, dan ditetapkan bahwa peningkatan berat yang disebabkan oleh penyerapan minyak tidak boleh lebih dari 15%.
Waktu posting: 20 April 2023
