Karet alam tahan terhadap media termasuk air tawar, air asin, udara, gas inert, alkali, dan larutan garam; namun, minyak mineral dan pelarut non-polar akan merusaknya. Ia bekerja sangat baik pada suhu rendah dan memiliki suhu penggunaan jangka panjang tidak lebih dari 90°C. Ini berfungsi pada -60 °C. Gunakan contoh di atas.
Senyawa minyak bumi termasuk bahan bakar minyak, minyak pelumas, dan minyak bumi dapat diterima untuk karet nitril. Kisaran suhu untuk penggunaan jangka panjang adalah 120°C, 150°C dalam minyak panas, dan -10°C hingga -20°C pada suhu rendah.
Air laut, asam lemah, alkali lemah, larutan garam, ketahanan oksigen dan ozon yang sangat baik terhadap penuaan, ketahanan minyak yang lebih rendah dari karet nitril tetapi lebih baik dari karet umum lainnya, suhu penggunaan jangka panjang yang lebih rendah dari 90 °C, suhu penggunaan maksimum yang tidak lebih tinggi dari 130 °C, dan suhu rendah antara -30 dan 50 °C semuanya cocok untuk karet kloroprena.
Karet fluor datangdalam berbagai bentuk, semuanya memiliki ketahanan asam, oksidasi, minyak, dan pelarut yang baik. Suhu penggunaan jangka panjang lebih rendah dari 200°C, dan dapat digunakan dengan hampir semua media asam serta beberapa minyak dan pelarut.
Lembaran karet banyak digunakan sebagai paking flensa untuk pipa atau lubang got dan lubang tangan yang sering dibongkar, dan tekanannya tidak lebih besar dari 1,568MPa. Gasket karet adalah yang paling lembut dan paling baik dalam mengikat di antara semua jenis gasket, dan dapat menghasilkan efek penyegelan hanya dengan sedikit kekuatan pra-pengencangan. Karena ketebalannya atau kekerasannya yang buruk, paking tersebut mudah terjepit saat berada di bawah tekanan internal.
Lembaran karet digunakan dalam pelarut organik seperti benzena, keton, eter, dll. yang dapat menyebabkan kegagalan segel karena pembengkakan, penambahan berat, pelunakan, dan lengket. Secara umum tidak dapat digunakan jika tingkat pembengkakan lebih dari 30%.
Bantalan karet lebih disukai dalam situasi vakum dan tekanan rendah (terutama di bawah 0,6MPa). Bahan karetnya padat dan sedikit dapat ditembus udara. Untuk wadah vakum, misalnya, karet fluorin berfungsi paling baik sebagai paking penyegel karena tingkat vakum bisa mencapai 1,310-7Pa. Bantalan karet harus dipanggang dan dipompa sebelum digunakan dalam kisaran vakum 10-1 hingga 10-7Pa.
Meskipun karet dan berbagai bahan pengisi telah ditambahkan pada bahan paking, namun permasalahan utamanya adalah bahan tersebut masih belum dapat menutup seluruh pori-pori kecil yang ada di sana, dan terdapat sedikit tingkat penetrasi meskipun harganya lebih murah dibandingkan paking lainnya dan memang demikian. mudah digunakan. Oleh karena itu, meskipun tekanan dan suhunya tidak berlebihan, media tersebut tidak dapat digunakan pada media yang sangat terkontaminasi. Karena karbonisasi karet dan pengisi ketika digunakan dalam beberapa media minyak bersuhu tinggi, biasanya menjelang akhir penggunaan, kekuatannya berkurang, material menjadi longgar, dan penetrasi terjadi pada antarmuka dan di dalam paking, yang menyebabkan kokas dan merokok.Selain itu, pada suhu tinggi, lembaran karet asbes mudah menempel pada permukaan penyegelan flensa, sehingga mempersulit proses penggantian paking.
Kekuatan retensi material gasket menentukan tekanan gasket pada berbagai media dalam kondisi panas. Bahan yang mengandung serat asbes mengandung air kristalisasi dan air adsorpsi. Pada suhu lebih dari 500°C, air kristalisasi mulai mengendap, dan kekuatannya menjadi lebih rendah. Pada suhu 110°C, dua pertiga air yang teradsorpsi di antara serat telah mengendap, dan kekuatan tarik serat menurun sekitar 10%. Pada suhu 368°C, semua air yang teradsorpsi telah mengendap, dan kekuatan tarik serat menurun sekitar 20%.
Kekuatan lembaran karet asbes sangat dipengaruhi oleh medianya juga. Misalnya, kekuatan tarik melintang lembaran karet asbes tahan minyak No. 400 bervariasi antara minyak pelumas penerbangan dan bahan bakar penerbangan sebesar 80%, hal ini karena pembengkakan karet pada lembaran oleh bensin penerbangan lebih parah dibandingkan dengan pembengkakan pesawat terbang. minyak pelumas. Mengingat pertimbangan yang disebutkan di atas, kisaran suhu dan tekanan pengoperasian yang aman untuk lembaran karet asbes domestik XB450 adalah 250 °C hingga 300 °C dan 3 3,5 MPa; suhu maksimum untuk lembaran karet asbes tahan minyak No. 400 adalah 350 °C.
Ion klorida dan sulfur terdapat dalam lembaran karet asbes. Flensa logam dapat dengan cepat menimbulkan korosi pada baterai setelah menyerap air. Khususnya, lembaran karet asbes tahan minyak memiliki kandungan sulfur beberapa kali lebih tinggi dibandingkan lembaran karet asbes biasa, sehingga tidak cocok digunakan pada media yang tidak berminyak. Dalam media minyak dan pelarut, paking akan membengkak, tetapi sampai titik tertentu, hal ini pada dasarnya tidak berdampak pada kemampuan penyegelan. Misalnya, uji perendaman selama 24 jam dalam bahan bakar penerbangan pada suhu kamar dilakukan pada lembaran karet asbes tahan minyak No. 400, dan diwajibkan bahwa penambahan berat yang disebabkan oleh penyerapan minyak tidak boleh lebih dari 15%.
Waktu posting: 20 April-2023
