Bagaimana knalpotnyakatupbekerja

Ide di balik katup buang adalah daya apung cairan pada pelampung. Pelampung secara otomatis mengapung hingga menyentuh permukaan penyegelan lubang pembuangan ketika tingkat cairan knalpotkatupnaik karena daya apung cairan. Tekanan tertentu akan menyebabkan bola menutup secara otomatis. Saat pipa berjalan, bola yang mengapung berhenti di dasar mangkuk bola dan mengeluarkan banyak udara. Begitu udara di dalam pipa habis, cairan mengalir ke dalamkatup, mengalir melalui mangkuk bola terapung, dan mendorong bola terapung ke belakang, menyebabkannya mengapung dan menutup.

Jika pompa gagal, tekanan negatif akan mulai terbentuk, bola apung akan jatuh, dan sejumlah besar isapan akan digunakan untuk menjaga keamanan pipa. Ketika pelampung habis, gravitasi menyebabkan salah satu ujung tuas ditarik ke bawah. Tuasnya sekarang dalam posisi miring. Udara dikeluarkan dari lubang ventilasi melalui celah yang ada antara tuas dan bagian kontak lubang ventilasi. Ketinggian cairan naik seiring dengan keluarnya udara, dan pelampung mengapung ke atas karena daya apung cairan. Permukaan ujung perapat pada tuas ditekan secara bertahap ke lubang ventilasi sampai seluruh lubang ventilasi tersumbat sepenuhnya.

Pentingnya katup buang

Sudah lama masyarakat tidak mampu mengatasi masalah inti dari kebocoran air yang sering terjadi pada jaringan pipa karena mereka tidak memiliki pengetahuan yang cukup tentang apakah jaringan pipa distribusi air perkotaan mengandung gas dan apakah hal tersebut dapat mengakibatkan pipa pecah. Untuk lebih memahami water hammer dari jenis cut-off water yang mengandung gas, perlu bagi kita untuk menjelaskan potensi penyebab penyimpanan gas selama operasi jaringan pasokan air normal serta teori peningkatan tekanan pipa dan pipa pecah.

1. Timbulnya gas pada jaringan pipa penyediaan air sebagian besar disebabkan oleh lima kondisi berikut. Ini adalah sumber gas dalam jaringan pipa operasi normal.

(1) Jaringan pipa terputus di beberapa tempat atau seluruhnya karena suatu sebab;

(2) memperbaiki dan mengosongkan bagian pipa tertentu secara terburu-buru;

(3) Katup buang dan pipa tidak cukup rapat untuk memungkinkan injeksi gas karena laju aliran dari satu atau lebih pengguna utama diubah terlalu cepat sehingga menimbulkan tekanan negatif di dalam pipa;

(4) Kebocoran gas yang tidak mengalir;

(5) Gas yang dihasilkan oleh tekanan negatif operasi dilepaskan ke dalam pipa hisap dan impeler pompa air.

2. Karakteristik pergerakan dan analisis bahaya kantung udara jaringan pipa pasokan air:

Metode utama penyimpanan gas dalam pipa adalah aliran slug, yang mengacu pada gas yang ada di bagian atas pipa sebagai banyak kantong udara independen yang terputus-putus. Hal ini dikarenakan diameter pipa jaringan pipa penyedia air bervariasi dari besar hingga kecil sepanjang arah aliran air utama. Kandungan gas, diameter pipa, karakteristik bagian memanjang pipa, dan faktor lainnya menentukan panjang kantung udara dan luas penampang air yang ditempati. Studi teoretis dan penerapan praktis menunjukkan bahwa kantung udara bermigrasi mengikuti aliran air di sepanjang bagian atas pipa, cenderung menumpuk di sekitar tikungan pipa, katup, dan fitur lain dengan diameter bervariasi, dan menghasilkan osilasi tekanan.

Besarnya perubahan kecepatan aliran air akan berdampak signifikan terhadap kenaikan tekanan yang disebabkan oleh pergerakan gas karena tingginya tingkat ketidakpastian kecepatan dan arah aliran air dalam jaringan pipa. Eksperimen yang relevan telah menunjukkan bahwa tekanannya dapat meningkat hingga 2Mpa, yang cukup untuk memutus jaringan pipa pasokan air biasa. Penting juga untuk diingat bahwa variasi tekanan di seluruh bagian mempengaruhi jumlah airbag yang bergerak pada waktu tertentu di jaringan pipa. Hal ini memperburuk perubahan tekanan pada aliran air berisi gas, sehingga meningkatkan kemungkinan pecahnya pipa. Kandungan gas, struktur pipa, dan pengoperasian merupakan elemen-elemen yang mempengaruhi bahaya gas dalam pipa. Bahaya dapat dibagi menjadi dua jenis: eksplisit dan tersembunyi, dan karakteristiknya adalah sebagai berikut:

Bahaya yang nyata terutama mencakup aspek-aspek berikut

(1) Knalpot yang keras membuat air sulit mengalir. Ketika air dan gas berada dalam fase, lubang pembuangan besar dari katup buang tipe pelampung hampir tidak berfungsi dan hanya mengandalkan knalpot mikropori, menyebabkan “penyumbatan udara” yang serius, yang mencegah udara menjadi habis, menyebabkan air mengalir tidak merata, mengurangi atau bahkan menghilangkan luas penampang saluran aliran air, menghambat aliran air, menurunkan kapasitas sirkulasi sistem, menaikkan laju aliran lokal, dan meningkatkan head air kehilangan. Pompa air perlu diperluas, yang akan memakan biaya lebih banyak dalam hal tenaga dan transportasi, untuk mempertahankan volume sirkulasi atau head air asli.

(2) (2) Karena aliran air dan pipa pecah yang disebabkan oleh pembuangan udara yang tidak merata, sistem penyediaan air tidak dapat berfungsi dengan baik. Banyak pipa pecah yang disebabkan oleh katup buang, yang dapat mengeluarkan sedikit udara. Pipa pasokan air dapat hancur oleh ledakan gas yang disebabkan oleh pembuangan yang buruk, yang dapat mencapai tekanan hingga 20 hingga 40 atmosfer dan memiliki kekuatan destruktif yang setara dengan tekanan statis 40 hingga 80 atmosfer. Bahkan besi ulet terberat yang digunakan dalam bidang teknik pun dapat mengalami kerusakan. Insinyur dari Fakultas Teknik setelah menganalisisnya menyimpulkan bahwa itu adalah ledakan gas. Bagian pipa air di selatan kota hanya sepanjang 860m, ​​dengan diameter pipa DN1200mm, dan pipa tersebut meledak sebanyak 6 kali dalam satu tahun beroperasi.

Kerusakan akibat ledakan gas yang diakibatkan oleh saluran pembuangan pipa air yang tidak memadai akibat katup buang hanya dapat berupa sedikit gas buang, demikian kesimpulannya. Masalah inti ledakan pipa akhirnya diselesaikan dengan mengganti knalpot dengan katup buang dinamis berkecepatan tinggi yang dapat memastikan jumlah gas buang yang besar.

(3) Kecepatan aliran air dan tekanan dinamis dalam pipa terus berubah, parameter sistem tidak stabil, dan getaran serta kebisingan yang signifikan dapat timbul sebagai akibat dari pelepasan udara terlarut dalam air secara terus menerus dan pembentukan serta perluasan yang progresif. kantong udara.

(4) Korosi pada permukaan logam akan dipercepat dengan paparan udara dan air secara bergantian.

(5) Pipa menimbulkan suara-suara yang tidak menyenangkan.

Bahaya tersembunyi yang disebabkan oleh pengguliran yang buruk

1. Pembuangan yang tidak merata dapat menyebabkan tekanan pipa berfluktuasi, penyesuaian aliran tidak akurat, kontrol otomatis pipa tidak akurat, dan tindakan perlindungan keselamatan tidak efektif;

2. Kebocoran air pada pipa semakin meningkat;

3. Terdapat lebih banyak kegagalan pipa, dan guncangan tekanan yang terus-menerus dalam jangka panjang melemahkan dinding dan sambungan pipa, yang mengakibatkan masalah-masalah termasuk masa hidup yang lebih pendek dan biaya pemeliharaan yang lebih tinggi;

Sejumlah studi teoritis dan beberapa implementasi praktis telah menunjukkan betapa sederhananya menghasilkan water hammer yang paling merusak, yang paling berbahaya bagi pipa, ketika pipa pasokan air bertekanan mengandung banyak gas. Penggunaan jangka panjang akan mengurangi umur dinding, membuatnya lebih rapuh, meningkatkan kehilangan air, dan berpotensi menyebabkan pipa meledak.

Masalah pembuangan pipa merupakan penyebab utama kebocoran pipa pasokan air perkotaan. Bagian bawah pipa perlu dibersihkan, dan katup buang yang bisa dilepas adalah solusi terbaik. Katup buang dinamis berkecepatan tinggi kini memenuhi persyaratan.

Boiler, AC, pipa minyak dan gas, pipa pasokan air dan drainase, serta transportasi slurry jarak jauh semuanya memerlukan katup buang, yang merupakan bagian tambahan penting dari sistem pipa. Ini sering dipasang pada ketinggian atau siku yang tinggi untuk membersihkan pipa dari gas tambahan, meningkatkan efisiensi pipa, dan menurunkan penggunaan energi.

Berbagai jenis katup buang

Jumlah udara terlarut dalam air biasanya sekitar 2VOL%. Udara terus-menerus dikeluarkan dari air selama proses pengiriman dan dikumpulkan di titik tinggi pipa untuk menghasilkan kantong udara (AIR POCKET), yang membuat pengiriman air menjadi sulit dan oleh karena itu dapat menyebabkan pengurangan pengiriman air sistem sebesar 5–15%. kapasitas. Tujuan utama katup buang mikro ini adalah untuk menghilangkan 2VOL% udara terlarut, dan dapat dipasang di gedung bertingkat tinggi, jaringan pipa manufaktur, dan stasiun pompa kecil untuk menjaga atau meningkatkan efisiensi penyaluran air sistem dan menghemat energi.

Badan katup katup buang mikro tuas tunggal (SIMPLE LEVER TYPE) berbentuk oval. Baja tahan karat 304S.S digunakan untuk semua komponen internal, termasuk pelampung, tuas, rangka tuas, dan dudukan katup. Di dalam, digunakan standar lubang knalpot 1/16″. Pengaturan tekanan pengoperasian hingga PN25 sesuai untuknya.